Ο τερματισμός του monthly event μετά από 143 λεπτά, 12 δεύτερα και 561 δέκατα. 24 stages, 4 rally, κανένα restart.
Η πρώτη “κατάκτηση” είναι η ολοκλήρωση της πρώτης ειδικής χωρίς τρακάρισμα ή έξοδο από το δρόμο. Η δεύτερη είναι η νίκη σε κάποια ειδική, μετά ακολουθεί το stage και τέλος το ίδιο το ράλι. Μπορεί να μιλάμε για το δυσκολότερο ράλι που έχετε παίξει μαζί με το Richard Burns (που επιτέλους βρίσκει διάδοχο), αλλά μιλάμε και για το καλύτερο παράδειγμα τίτλου που ο χρόνος που επενδύεται σε αυτόν δεν χάνεται, είτε μετράτε χαράδρες στην Αργολίδα, είτε κολλάτε τα χιόνια στη Σουηδία. Μια συμβουλή, πριν τη Σουηδία χαλαρώστε λίγο, θα σας χρειαστεί. Το «ελάττωμα» του Dirt είναι ταυτόχρονα και προτέρημά του. Είναι αυτή η δυσκολία του, που το κάνει κάτι με το οποίο αποκλείεται να καταφέρει ποτέ να ασχοληθεί κάποιος περιστασιακός παίκτης racing, κάποιος που έχει γαλουχηθεί με ενεργοποιημένα όλα τα assists και rewind-flashbacks. Όσο απλόχερα μας χάρισε την εν λόγω επιλογή η Codemasters με τα αρχικά Dirt και Grid, τόσο «άκαρδα» μας την αφαιρεί τώρα που τα πράγματα σοβάρεψαν. Η απουσία «κανονικού» tutorial ίσως να είναι ένα θέμα, μιας και στη θέση του υπάρχουν μακροσκελή, αναλυτικά και πολύ περιγραφικά μεν βίντεο, αλλά χωρίς πρακτική εξάσκηση και αντιστοίχιση της εικόνας με εκτέλεση είτε από τιμονιέρα είτε από χειριστήριο. Ουσιαστικά ο παίκτης, ανεξαρτήτου ικανότητας, τρώει μια σπρωξιά, πέφτει στη θάλασσα και του λένε “κολύμπα”. Και εάν υπάρχει θέληση και αγάπη για τα racing θα κολυμπήσει και θα το κάνει και ιδιαίτερα καλά.
Pikes Peak event. Ανεπανάληπτη εμπειρία.
Οι προσεγγίσεις που μπορεί να ακολουθήσει κανείς είναι πολλές. Ξεκινώντας από το πρωτάθλημα ράλι με το Mini Copper, τη Fulvia και την Alpine, αν τερματίσει στην πρώτη τριάδα θα περάσει στο επόμενο επίπεδο δυσκολίας ή θα έχει μαζέψει αρκετά credits ώστε να ξεκινήσει τα άλλα δύο προσφερόμενα events τα Rally X ή τα Pikes Peak. Μπορεί πάλι όχι, οπότε και θα χρειαστεί λίγο grind. Η αλήθεια είναι ότι εάν έπρεπε να ονοματίσουμε το βασικότερο ελάττωμα του τίτλου μάλλον θα λέγαμε το grind, μιας και σε πολλές περιπτώσεις, για να προχωρήσει κανείς, απαιτείται ένα σημαντικό ποσό για την αγορά αυτοκινήτου, μιας και στο career mode χρησιμοποιούνται μόνο όσα αυτοκίνητα έχετε στο γκαράζ σας.
Το «ελάττωμα» του Dirt είναι ταυτόχρονα και προτέρημά του. Είναι αυτή η δυσκολία του, που το κάνει κάτι με το οποίο αποκλείεται να καταφέρει ποτέ να ασχοληθεί κάποιος περιστασιακός παίκτης racing.
Πέρα από τις κλασικές διοργανώσεις, υπάρχουν και τα ημερήσια, εβδομαδιαία και μηνιαία events που προσφέρουν και διασκέδαση και credits, αλλά και πάλι ίσως έπρεπε, τουλάχιστον στο ζήτημα της παροχής credits, το Dirt να ήταν πιο γενναιόδωρο. Αλλά τι σημασία έχει πραγματικά όταν έχουμε στα χέρια μας ένα rally simulator με όλα του τα συστατικά στοιχεία όπως πρέπει; Επιτέλους ένα videogame που δηλώνει εξομοιωτής, είναι εξομοιωτής, όσο δύσκολο και εάν φαίνεται αυτό. Τα μοντέλα οδήγησης και φυσικής είναι ουσιαστικά τέλεια. Δεν μπορεί να βρεθεί εμφανές ψεγάδι, δεν μπορεί να θεωρηθεί ότι κάτι είναι λάθος.
Αργολίδα. Ο γκρεμός αριστερά, πολύ φίλος.
Τα αργά αυτοκίνητα πάνε αργά και είναι πιο εύκολα στην οδήγηση, τα γρήγορα και ελαφριά φεύγουν εύκολα από το δρόμο, τα βαριά και «πύραυλοι» δεν στρίβουν. Με περίπου 40 από όλες τις εποχές των Ράλι, θα βρείτε σίγουρα κάτι για τα γούστα σας. Α, και κάτι πολύ σημαντικό που το λέμε σε πολλά racing, αλλά εδώ έχει τεράστια σημασία. Το φρένο υπάρχει και είναι το χρησιμότερο πλήκτρο.
Από κει και πέρα οι (λίγες είναι αλήθεια) προσφερόμενες πίστες είναι τόσο ρεαλιστικά και τέλεια σχεδιασμένες, ώστε να αναρωτιέται κανείς τι στο καλό κάνουν οι υπόλοιπες εταιρίες τόσο καιρό. Για παράδειγμα τα Pikes Peak events πρέπει να αποτελέσουν αντικείμενο μελέτης για μερικά racing που κυκλοφόρησαν τελευταία και τα περιείχαν και αυτά. Το να αποκαλέσουμε τη διαφορά χαώδη δεν περιγράφει σωστά την κατάσταση. Η Αργολίδα προσφέρει πέτρα, χαλίκι, πολλές στροφές και γκρεμούς, το Μονακό χιόνι και άσφαλτο, η Γερμανία χώμα, χαλίκι και πολύ δάσος με στροφές, η Φινλανδία μεγάλες ευθείες σε στενά δρομάκια, η Ουαλία λάσπη (πολλή λάσπη) και η Σουηδία χιόνι, νεύρα και πινακίδες που ζυγίζουν δύο τόνους όπως επεσήμανε συνάδελφος. Αναφέραμε ότι στη Σουηδία πρέπει να έχετε υπομονή;
Σουηδία. Τα απόλυτα νεύρα. Το μικρότερο λάθος σε οδηγεί στα χιόνια και από εκεί και πέρα…
Στην πορεία σας, στο career, αποκτάτε τη δική σας ομάδα, αποτελούμενη από τον επικεφαλής και τρεις μηχανικούς. Η παρουσία τους και τα perks που θα επιλέξετε για τον καθένα από αυτούς κάθε άλλο παρά διακοσμητικά είναι, μιας και όσο βελτιώνονται αυτοί, βελτιώνουν κάθε πτυχή του αυτοκινήτου και σε ένα τίτλο που όλα έχουν να κάνουν με τη λεπτομέρεια, αυτό είναι άκρως σημαντικό. Άκρως σημαντικό επίσης είναι να επισημάνουμε ότι το Dirt Rally είναι ένας τίτλος στον οποίο δεν πρέπει να φοβηθείτε να ρίξετε όλα τα assists σε όσο πιο χαμηλά επίπεδα αντέχετε. Το ρίσκο θα σας ανταμείψει, η οδήγησή σας θα γίνει καλύτερη και ο έλεγχός σας επί του αυτοκινήτου, με την εμπειρία που θα αποκομίσετε, θα γίνει ένας αρμονικός χορός. Στον οποίο χορό όμως, χρειάζεται ένας παρτενέρ και στην περίπτωση του Dirt υπάρχει και μαζί με τις σημειώσεις της κούρσας είναι ό,τι πιο πολύτιμο: ο συνοδηγός σας και η φωνή του. Ειλικρινά μιλώντας, χωρίς αυτά τα δύο συστατικά δεν θα τα καταφέρετε ιδιαίτερα, όσο καλοί και εάν είστε. Το να ξέρετε τι σας περιμένει παρακάτω στο Dirt rally είναι πραγματικά ζήτημα ζωής και θανάτου. Ο τεχνικός τομέας, ηχητικά, είναι πραγματικά αψεγάδιαστος. Κάθε μα κάθε ήχος του παιχνιδιού είναι προσεγμένος στην εντέλεια, με πιο χαρακτηριστικό παράδειγμα που μας σημάδεψε ο ήχος της ξεκολλημένης εξάτμισης που σέρνεται στο χώμα της Αργολίδας. Από εκεί και πέρα και οπτικά το αποτέλεσμα είναι εξαιρετικό χωρίς να παρουσιάζει οιοδήποτε ελάττωμα σε κανένα επίπεδο. Θα πρέπει επίσης να επισημανθεί ότι όσο ωραία και ρεαλιστική και εάν είναι η εμπειρία της τιμονιέρας, η Codemasters έχει κάνει εξαιρετική δουλειά και στην απόδοση του χειριστηρίου που ειδικά στην περίπτωση του Xbox One κάνει άψογα τη δουλειά του.
Η θέα από το τιμόνι. Η εμπειρία καλή, η οδήγηση δύσκολη.
Κάποιοι ίσως να ξενιστούν από την «απουσία» ενδελεχούς online mode πλην των Rally X, κάτι όμως που είναι λογικό μιας και εδώ έχουμε να κάνουμε ξεκάθαρα με τίτλο που θέλει να τιμήσει τις ράλι καταβολές τους. Ε στα ράλι αντίπαλος, όπως και να το κάνουμε, είναι το χρονόμετρο, χωρίς αυτό να στερεί γοητεία από τα events που αναφέραμε, τα οποία μπορεί να γίνουν άκρως διασκεδαστικά. Από την άλλη το Rally X δεν είναι αμελητέα ποσότητα και μπορεί να προσφέρει διασκέδαση σε όσους ψυχαγωγούνται με το να τους τρακάρουν διάφοροι τρελοί από πίσω την ώρα που προσπαθούν να οδηγήσουν με λογικό τρόπο.
Ξεκάθαρα πράγματα λοιπόν. Μετά από πολλή αναμονή και αρκετές άστοχες βολές από διαφόρους αλλά και την ίδια Codemasters έχουμε στα χέρια μας το καλύτερο racing simulator της σύγχρονης εποχής και σαφέστατα ένα από τα καλύτερα όλων των εποχών, που περιποιεί τιμή στο πρώτο Colin McRae Rally του 1998 αλλά και στο θρυλικό Richard Burns. Ναι δεν κάνει για τους μη μυημένους, ναι είναι εξαιρετικά δύσκολο, αλλά για όσους αγαπούν τα racing είναι μια εμπειρία που δεν πρέπει να χαθεί για κανέναν λόγο.
Για την καλύτερη εμπειρία σου θα θέλαμε να σε παρακαλέσουμε να το απενεργοποιήσεις κατά την πλοήγησή σου στο site μας ή να προσθέσεις το enternity.gr στις εξαιρέσεις του Ad Blocker.
Με εκτίμηση, Η ομάδα του Enternity